Городской низкопольный автобус ЛИАЗ 5292 с газовым двигателем MAN отвечает экологическим стандартам ЕЕV.
]]>Первые два автобуса ЛиАЗ-5256.00 были выпущены в 1982 г. и направлены на испытания в Москву в 5-й автобусный парк.
]]>Интерьер автобусов за 20 лет также существенно менялся.
]]>В течение более чам 20-летнего производства облик ЛиАЗ-5256 менялся.
]]>Первые ЛиАЗ-5256 (также известные как 5256.00), как и ЛАЗ-4202, комплектовались только двигателем КамАЗ-7408.10. Этот был очень шумный и не соответствовающий современным экологическим требованиям дизель
]]>Автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом предназначен для работы в городах – мегаполисах.
]]>В декабре автобусная промышленность СНГ отметит 30-летие выпуска первого серийного образца самого массового российского автобуса ЛиАЗ-677.
]]>Скотовоз, известный так же как лоховоз (ЛиАЗ-677) — городской автобус производства Ликинского автобусного завода с педальным карбюраторным двигателем, переднемоторной компоновкой, гениальной музыкальной гидромеханической АКПП и люминисцентным освещением, что для совка было прорывом.
]]>В 1967 году на Ликинском автобусном заводе было налажено серийное производство автобусов ЛиАЗ-677.
]]>Автобус ЛиАЗ 5256 , предназначенный для перевозки пассажиров в черте города, отлично зарекомендовал себя при использовании в мегаполисах с плотным потоком автотранспорта и в небольших населенных пунктах.
]]>